Listový řetěz se značně liší od válečkového řetězu. Nemá žádné válečky ani pouzdra, vyrobené z naskládaných spojovacích desek a čepů. Jede na kladkách místo na řetězových kolech a zaměřuje se spíše na tahové zatížení než na přenos síly. Mezi běžnými typy listových řetězů je řada AL odlehčenou verzí podle standardu ANSI B29.9.
Listový řetěz řady ALsdílí tloušťku plechu a velikost čepu s válečkovým řetězem ANSI se stejnou roztečí. Jeho jednoduchá struktura přináší stabilní pevnost v tahu pro lehké a střední zvedací úkoly. Mezi běžné aplikace patří protizávaží obráběcích strojů, malá zvedací zařízení, kompaktní stožáry vysokozdvižných vozíků a systémy pro vyvažování dveří.
Mnoho lidí si plete řadu AL s listovým řetězem řady BL. BL je těžký typ pro zvedání těžkých vysokozdvižných vozíků, zatímco AL je navržen pro scénáře s lehčím zatížením. Řada AL je stále žádaná pro výměnu údržby na starších zařízeních, i když novější standard u nových projektů preferuje řadu BL.
Rozložení spojovací desky je označeno čísly, například AL444, AL566, AL666. Poslední dvě číslice ukazují vzor šněrování vnitřních a vnějších plátů. Všechny ocelové plechy procházejí tepelným zpracováním, aby se zlepšila odolnost proti únavě. Pro snížení rzi v suchých dílnách lze přidat povrchovou úpravu, jako je černění.
Jeden důležitý bod pro výběr: AL listový řetěz není vhodný pro vysokorychlostní nepřetržitý provoz. Je vyroben pro statické a pomalé vratné tahové zatížení. Uživatelé by měli před instalací zkontrolovat provozní zatížení a velikost kladky, aby se předešlo předčasnému únavovému selhání.
