Zajímalo by mě, jestli jsem si všiml, že povrch dopravního řetězu z nerezové oceli po určité době používání zanechá jizvy. Jak se objevují jizvy a další vady na povrchu dopravního řetězu z nerezové oceli? Jaké jsou konkrétní faktory?
Obecně řečeno vidíme, že jizvy dopravního řetězu z nerezové oceli jsou obvykle rozloženy na povrchu dopravního řetězu, a v určitém rozmezí je vzdálenost mezi hlavou a ocasem asi 500 mm a tvoří jednu nebo více barevných , nepravidelně tvarované jámy. Ve skutečnosti se možnost zjizvení různých materiálů v dopravním řetězci liší, ale v každém případě to vážně ovlivní vzhled a normální použití řetězové desky.
Jaké jsou důvody, proč se dopravní řetězy z nerezové oceli vyhýbají zjizvení? Hlavním důvodem pro to, že nebylo možné úplně odhrotovat řezání desek, je to, že práce byla prováděna speciálními odjehlovacími stroji, ale došlo k určité nedbalosti. Jakmile není otřep otřepán, nebezpečí způsobené válcováním způsobuje zjizvení povrchu dopravního řetězu z nerezové oceli.
V procesu řezání nerezové oceli, řetězové desky, strusky a zadní strusky je také špatný jev. Když je ocelová struska vážná, vytváří hustou a pevnou připevnění k prázdné ploše. Tvorba ocelové strusky souvisí se zlepšením čistoty nízkotlakého kyslíku a nevhodnou nebo kolísavou životností řezání.
Při válcování plechu dopravníku z nerezové oceli, pokud není ovládání role v pořádku, bude hlava řetězu dopravníku a ocas ovlivňovat vodicí desku boční strany mlýnky, která se vlivem jizvy rámu rozstříkne na povrch dopravníku řetězu z nerezové oceli.